隨著汽車(chē)保有量迅速增加，為此，分析了報(bào)廢汽車(chē)的影響，研究了國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，報(bào)廢汽車(chē)急劇增加，如果不及時(shí)進(jìn)行回收和處理，將會(huì)產(chǎn)生很大的環(huán)境影響和巨大的資源浪費(fèi)。 提出了報(bào)廢汽車(chē)回收拆解的辦法和再利用的建議，那么，下面一起了解下汽車(chē)回收拆解的現(xiàn)狀吧!

　　一、報(bào)廢汽車(chē)的影響

　　1 .報(bào)廢汽車(chē)零部件回流社會(huì)的危害

　　廢舊車(chē)輛的再回流對(duì)社會(huì)的危害極大。安全系數(shù)大幅下降。 報(bào)廢汽車(chē)重新流入社會(huì)的重要方法之一是“非法拼貼畫(huà)”。 國(guó)務(wù)院發(fā)布的《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》中明確規(guī)定了加強(qiáng)報(bào)廢汽車(chē)的回收管理， 由于報(bào)廢汽車(chē)本身不符合道路行駛條件，重新改造進(jìn)入路面行駛，汽車(chē)自身性能下降，但目前報(bào)廢汽車(chē)被非法回收、拆解后在重新道路上使用的情況依然發(fā)生，發(fā)生了大量交通事故。

　　2 .報(bào)廢汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染

　　汽車(chē)是鋼、鐵、鋁、橡膠、塑料、玻璃、涂料、各種有色金屬等多種物質(zhì)材料的集合體。 金屬污染是報(bào)廢汽車(chē)的另一種污染物，汽車(chē)除鋼、鐵、鋁外，還大量使用貢、汞、鎘、鉛等重金屬，汽車(chē)上使用的橡膠和塑料等，廢棄后會(huì)大量丟棄或燒毀，嚴(yán)重污染大氣環(huán)境。 這些重金屬和含重金屬化合物的材料處理不當(dāng)，會(huì)對(duì)土地、水源、空氣造成非常大的污染。

　　二、我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收的現(xiàn)狀

　　目前，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收后可回收利用的主要局限于廢舊金屬，報(bào)廢汽車(chē)的整體利用率不高，其他材料的回收利用率不高，橡膠、塑料、玻璃等大多作為垃圾處理。

　　我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)拆解回收的現(xiàn)狀可以總結(jié)為：由于材料消耗率高、廢鋼回收率低的塑料、橡膠、有色金屬等缺乏分類(lèi)回收技術(shù)，許多材料無(wú)法回收利用。企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、手段原始落后、效率低。 管理混亂，國(guó)有主渠道受到嚴(yán)重沖擊，大量的報(bào)廢汽車(chē)、組裝車(chē)、報(bào)廢總成重新流入社會(huì)，危害社會(huì)。

　　三、關(guān)于廢舊汽車(chē)回收利用的幾點(diǎn)建議

　　由于我國(guó)的報(bào)廢汽車(chē)處理問(wèn)題剛剛引起社會(huì)的重視，回收拆解對(duì)我國(guó)的報(bào)廢汽車(chē)處理進(jìn)行系統(tǒng)和規(guī)范化的管理。 回收拆解體系不完善，有必要借鑒國(guó)外報(bào)廢汽車(chē)處理成功的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，對(duì)國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)回收再利用提出以下幾點(diǎn)建議。

　　1 .回收拆解使汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)成為報(bào)廢汽車(chē)回收利用的中心參與者

　　通過(guò)對(duì)美國(guó)、日本、歐洲各國(guó)報(bào)廢汽車(chē)處理的研究，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要通過(guò)可回收技術(shù)開(kāi)發(fā)、易分解技術(shù)開(kāi)發(fā)、環(huán)保材料替代技術(shù)開(kāi)發(fā)，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)在報(bào)廢汽車(chē)的回收過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用，從源頭上提高報(bào)廢汽車(chē)的回收利用水平。

　　2 .明確汽車(chē)設(shè)計(jì)中的可回收目標(biāo)和時(shí)間表

　　法規(guī)強(qiáng)制規(guī)定了汽車(chē)的可重用率，體現(xiàn)了企業(yè)在汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中可重用的設(shè)計(jì)思路，只有按時(shí)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，才能保證所有汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在設(shè)計(jì)過(guò)程中承擔(dān)同樣的可重用性設(shè)計(jì)責(zé)任，避免汽車(chē)再利用率產(chǎn)生較大的差異，從而避免產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)上的不公平。

　　3 .報(bào)廢汽車(chē)回收處理應(yīng)走市場(chǎng)化道路

　　因?yàn)?0%以上的廢舊汽車(chē)質(zhì)量以金屬為中心進(jìn)行回收利用，具有回收利用的價(jià)值。 因此我國(guó)對(duì)報(bào)廢汽車(chē)的回收可以走市場(chǎng)化道路。 這不僅有助于回收過(guò)程的透明化，也證明了美國(guó)的報(bào)廢汽車(chē)回收以市場(chǎng)化為主，走市場(chǎng)化道路是可行的，還可以利用經(jīng)濟(jì)杠桿促進(jìn)報(bào)廢汽車(chē)的回收利用數(shù)量。

　　4 .規(guī)范報(bào)廢汽車(chē)處理過(guò)程

　　汽車(chē)回收拆解零部件在回收、拆解、粉碎、再利用等環(huán)節(jié)存在環(huán)境污染問(wèn)題，如鉛、鉻、汞等擴(kuò)散，廢油液直接滲透土壤，如果處理不當(dāng)將對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不可逆的影響。 將危害生態(tài)環(huán)境。 因此，應(yīng)該嚴(yán)格規(guī)范整個(gè)回收過(guò)程。

　　隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展和環(huán)境保護(hù)力度的加大， 因此，必須嚴(yán)格執(zhí)行汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，努力擴(kuò)大報(bào)廢汽車(chē)的回收。 提高回收率和可用零件的再利用率。 汽車(chē)回收拆解的速度加快，轎車(chē)報(bào)廢更新量逐年增加。從車(chē)輛設(shè)計(jì)上注重產(chǎn)品的可回收性，回收使用中產(chǎn)生的廢棄物、廢氣、廢液等通過(guò)對(duì)汽車(chē)回收和再利用技術(shù)的研究，汽車(chē)回收拆解對(duì)廢舊汽車(chē)回收和再利用的研究，體現(xiàn)了汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)、報(bào)廢等各個(gè)階段的回收和再利用概念，大力推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，充分利用資源，減少環(huán)境污染，促進(jìn)我國(guó)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展。

　　以上介紹的就是汽車(chē)回收拆解的現(xiàn)狀，如需了解更多，可隨時(shí)聯(lián)系我們!